むーさんの掲示板

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旧型客車列車

投稿者：クハ411 投稿日：2007年 8月14日(火)22時09分21秒

こんばんは。東海道本線も昭和３９年の時刻表を見ると、１４３列車以外に区間運転の列車や準急「いこい」等が客車で残っていたようです。流石にその当時のことはリアルタイムでは解りませんが・・・。あと１０年早く生まれていたら・・・。常磐線では青森行き２２８列車（４７．３まで）をはじめ５７．１０までは客車鈍行が３往復残っておりました。また急行「十和田」これはわたしの幼少時代美しい編成だったことを覚えています。数両の寝台とともにグリーン車、オシ１７，４３系、郵便.荷物車いかにも急行という感じでした。この一年後オシ１７は「きたぐに」の火災事故で全て連結されなくなり、後に１２．１４．２０系になり廃止されました。だんだんと味気なくなってしまい寂しい思いでした。現在は旧客はおろか、客車列車自体が希少価値になってしまいだんだんと鉄道が無味で事務的機械的で興味が湧いてこない、むー様がリアルタイムで記録された画像を拝見しながら、私の幼少時の事を思い馳せながら、ＥＦ５８（上越型ですが）、ＥＦ８０に１０系寝台、４３系を連結してたまに往年の急行を楽しんでおります。

■　駅の手押し車の色

投稿者：む～さん／管理人投稿日：2007年 8月 4日(土)22時38分8秒

■　もっちー様：申し訳ありません。完全に忘れてます。緑か褐色といわれれば、どっちも可能性ありそうですし・・・・。白黒写真の時代の車体色は日常的に乗ってたもの以外は、かなり忘れています。色の記憶というものは、かなり不安定なものらしく思えます。ご期待の沿えず、ご容赦ください。

■土佐電鉄と宇高連絡線

投稿者：む～さん／管理人投稿日：2007年 8月 4日(土)22時33分20秒

　ぽち３号様：播磨屋橋の土電会館も無くなって何だか寂しくなりました。高知放送のＨＰで、時々、Ｗｅｂカメラを見てますが、土電西武跡地はどうなるのでしょう？気になっています。母の里が土佐なので高知へは何回行ったか判らないくらいです。なんだか、私の故郷みたいな風に思っています。高知城、桂浜、種崎の浜、鏡川の眺め、そして、一番は電車通りの眺めです。電車の元気な街は素敵ですね。先年訪れた、岡山、広島、鹿児島、熊本も電車は元気でいい街でした。　安芸線に乗り入れる電車が二両重連で電車どおりを行く姿はいいものでした。鉄道線に乗り入れる軌道線電車・・・・広島もそうですが。　宇高連絡線は、夜昼ともに乗っていました。真夜中の航送客車に乗りました。大阪発～高知行きだった気がします。真夏で当然エアコンは無く、船の乗組員さんが車内に持ち込んでくれた氷柱も、見た目だけで、まったく効果は無かったです。気持ちはわかりましたが・・・・。甘食という平べったい円錐形のパンがありますが、それに似た大槌島という島があって印象に残っています。樹木の無い、たぶん直島も覚えています。連絡線の船名はみんあ覚えています。あの航路は現在フェリーもあって乗ることは出来そうですが、ちょっと体力的に無理かもしれません。高松あたりに一泊すれば別ですが。

教えて下さい

投稿者：もっち－投稿日：2007年 8月 3日(金)21時33分55秒

はじめまして。いつも楽しく拝見させていただいております。私は昭和30年代生まれです。鉄道は幼い時から大好きで今も続いております。さて、とてもつまらない質問で恐縮ですが、手荷物扱いをしていた頃の駅で活躍していた手押し三輪荷物車の塗装の色を知りたいのです。白黒写真ではダーク系ですので、濃い茶か緑、又、駅によってまちまちだったのかもしれません。特に昭和30年代の塗装を教えて頂けたら幸いです。何度拝見しても楽しいHPをいつまでも続けて下さい。お願い致します。

郷愁の土佐路に感激

投稿者：ぼち３号投稿日：2007年 8月 2日(木)16時25分15秒

こんにちわ。土佐電鉄（とでん）安芸線乗り入れ６００型についての、参考写真が少々必要となり、あれこれ検索するうちに、この素晴らしいHPにたどりつきました。小生、こだま形と同い年。土佐が故郷でもありまして、土讃線のC58の写真など、大変懐かしく拝見いたしました。大家と呼ばれる方の写真集は、有名撮影地の列車写真がほとんどで、駅ホームでの寸景や、線路の片隅に置かれた貨車など、どれをとっても素晴らしい貴重なショットばかりで、狂喜しております。マイ３８の晩年写真が、煎餅箱から出てきたなど、なにか玉手箱のような感じさえいたします。取り留めの無いお話となり、恐縮でございますが、また時間のあるときに、隅から隅まで探検をさせて頂きます。なお、宇高連絡船につきまして、当時就役していたフネは「瀬戸丸」「鷲羽丸」「眉山丸」で、このうち「瀬戸丸」は、貨車渡船「第三宇高丸」と濃霧の備讃瀬戸において衝突、沈没し多くの犠牲者を出した「紫雲丸」を引き上げ、再就役させた際、船名を改めたものでございます。

東海道本線各停客車列車

投稿者：む～さん／管理人投稿日：2007年 7月17日(火)06時02分33秒

大昔は長距離の各停客車列車が日常的に走っていたのです。東海道本線の昼間に東京を出る、門司行、大阪行など普通に乗れたのです。と、いっても昭和３０年代のことですが・・・・。あのページは、書き込んであるとおり、静岡県藤枝と袋井まで、軽便鉄道の静岡鉄道駿遠線を撮りに行った時のものです。駅ごとにホームに下りての撮影が出来たなんて、客車列車ならではでしたね。がら空きの客車のボックスシートに寝転がって開け放った窓から、青空の雲なんか眺めていると、なんとなく『旅』だなあ！なんて思ったものです。

こんばんは

投稿者：佐藤　健投稿日：2007年 7月17日(火)01時53分18秒

む～さんこんばんは東海道本線、旅をさせていただきました。私はまだ３歳の時代ですがなぜか懐かしさが・・・貴重なシーン有難うございました。晩酌をしながら拝見しました。(^^ゞほんとうに感動しました。有難うございました～

http://d51gogo.hp.infoseek.co.jp/

Reスキャナー

投稿者：ＰＣ初心者投稿日：2007年 7月 5日(木)21時21分32秒

スキャナーはエプソンのベッドタイプを使用しています。友人からもフィルムスキャナーを進められ買いに行きました。ブローニー判もあるので兼用出来るのを見ましたがその価格に・・・サブ機のノートＰＣの更新もあり・・・私は車体の№が判別出来るように1200でスキャンしています。

http://homepage3.nifty.com/teramatijosainisi/

スキャナー

投稿者：上條健一投稿日：2007年 6月29日(金)19時44分19秒

私も３５ミリフィルム専用のスキャナーを長らく使っていましたが発光部が突然逝ってしまい今はキャノンのフラットベッドスキャナーとエプソンの３５ミリ自動送り機構付スキャナーの２台を使用しています。３００～４００ＤＰＩでスキャンしてフォトショップで加工して保存しています。しかし最近はデジカメの性能が高くなり印画紙からはデジカメで撮影して保存しています。デジカメの画像と同じく専用ソフトで管理しています。フィルム型のアイコンで１枚ごとにコメントも入れられますし重宝しています。編集はウインドウズ付属のピクチャーマネージャーを使っています。近日中にＨＰのプリンターが入る予定です。実はプリンターも酷使がたたり突然逝ってしまいました。今度のは複合機。スキャナー機能もあります。さてどうやって運用しようか悩んでおります。

感服！！

投稿者：む～さん／管理人投稿日：2007年 6月29日(金)05時28分40秒

上條様、まったくその通りです。流石は抜かりなくやっておいでですね。私は気づくのが遅すぎました。上條様は『何ＤＰＩ』でスキャンしておいでですか？私の場合、３５ミリ専用スキャナでやってましたが、ぶっ壊れてしまい、費用関係で使えません。仕方なく、フラットベッド形の安物スキャナです。カーリングしたフィルムが使えない欠点があります。もう、ほぼ諦めています。こんなことではいけないと思っていますが、最近は気力もなくなってきています。

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